大额赔付+海外追偿 中国信保帮助某船企挽回损失近6000万美元

　　一宗赔案、历时五年时间，3000多万美元赔款，拉锯式谈判，超2800万美元追回款，在中国船企面对海外风险时，中国信保坚定挺身而出，坚定捍卫我国企业海外权益。

　　船舶海工装备制造业是辽宁省传统优势支柱产业，从2008年中国信保为辽宁船企出具第一张船厂融资性质的买方违约保单开始，经过17年的深耕，中国信保与辽宁地区核心船厂实现全方位深度融合，与海外船东、金融机构建立了良好合作关系，累计承保项目500多个、承保金额300多亿美元，服务中国船企“走出去”的步伐越走越远，越迈越实。

　　由于行业的周期性特点，当航运市场经历调整时，船东如果无法及时履行商务合同或贷款协议项下还款义务，船厂会面临海外船东延期接船甚至取消订单的风险。面对这种情况，中国信保通过损失补偿、追偿减损等措施，充分发挥政策性职能作用，助力中国船企穿越行业寒冬、迎接春天。下面为大家讲述的就是一个这方面的真实案例。

　　大额赔款解忧愁

　　2013年，某国船东在国内某船厂下单建造一座自升式钻井平台，交船时船东仅支付部分建造款，剩余款项由船厂提供延付融资，中国信保通过出口卖方信贷保险为船厂延付融资风险敞口提供风险保障。

　　受2015年以来国际油价持续下跌影响，海工平台供过于求，新租约价格大幅下跌，无法支持原还款计划。2020年初，船东开始拖欠到期款项，船厂经多次催收无果后向中国信保报损。

　　接到船厂报损后，中国信保第一时间开展案件勘查和定损核赔工作，并于2021年完成该项目首次赔付。截至目前，中国信保已累计向船厂支付赔款超过3000万美元，大额赔款犹如“及时雨”，缓解了船厂现金流压力，给船厂吃下了定心丸。

　　海外追偿再发力

　　及时支付赔款体现了中国信保的使命和担当，但面对潜在巨额损失，中国信保与船厂风雨同舟，开启了一段艰难曲折的海外追偿之路。

　　起初，中方与船东沟通较为顺利，船东初步同意在新租约期内增加还款和抵押措施，项目减损前景似乎一片明朗。但2020年初突如其来的全球新冠疫情和油价暴跌，极大降低船东对海工市场复苏预期，船东提出希望以债转股方案替代原债务偿还方案......面对债转股方案对未来还款产生的较大不确定性，中国信保与船厂向船东表达了拟采取法律行动的坚决态度，迫使船东重回还款方案协商的轨道。

　　之后双方开启了拉锯式谈判，2022年2月至11月间，在中国信保的指导下，船厂与船东就还款方案的具体条件先后进行了近十轮往来还盘。在2022年末谈判的关键“窗口期”，中国信保通过签发敦促函、直接参与债务还款谈判等方式，要求船东优化还款条件。2023年上半年，借船东来华会谈、中国信保出访等时机，中国信保与船厂再次同船东面对面会谈，双方最终就债务还款方案核心条件基本达成一致意向。

　　2023年6月，船厂与船东正式签署债务还款方案，方案在较好保障船厂利益的同时，允许船东保留一定比例现金以维持平台日常运营，提高了船东未来还款能力。截至目前，已累计追回欠款超2800万美元。

　　成立二十多年来，中国信保在船舶海工行业项下累计向辽宁地区船厂及相关金融机构支付赔款近5亿美元，追回欠款超1.5亿美元。中国信保与船厂紧密携手，共同应对风险挑战，充分展现了政策性金融与实体经济的深度协同。通过及时赔付、精准追偿，双方成功缓释压缩了项目风险，实现了发展和安全的平衡。未来，中国信保将继续与船厂并肩前行，以坚定的信念和创新的举措，共同开创更加繁荣发展的新篇章，为船舶海工装备制造业的高质量发展提供最坚强的保障。

信息来源：中国信保辽宁分公司